アルファロメオチャレンジ・ユーロカップ・チャオイタリア他 レーシングカー・競技車両制作

ユニコルセエンジニアリング

ユニコルセ レーシングカー・競技車両制作のご案内

ユニコルセ サポート・メンテナンスのご案内
ユニコルセでは、アルファロメオチャレンジレースやユーロカップ・チャオイタリアの一般走行会/ARクラス(一般車ラジアルクラス)などの入門カテゴリ レーシングカーから、 MRクラス・SRクラスなどのSタイヤレーシングカテゴリ レーシングカーまで、お客様のご希望に応じたレーシングカー・競技車両の制作を承ります。 ブレーキ、サスペンションなどのライトチューニング車両から、コンプリートエンジン、ロールゲージ、スポット溶接などの本格的 レーシングカーまで 幅広くご相談に対応致します。 まずはご相談ください。
※ユニコルセで製作の競技車両はアルファロメオチャレンジレース他各レースレギュレーション、安全基準に準じた内容で製作致します。
サーキット走行を行う上で安全を損なう内容の車両製作は承りかねますので、ご了承ください。
■ UNICORSE レーシングカー コンプリートエンジン
品　　名 コンプリートエンジン　Ｖ６　3.2Ｌ
価　　格
お問い合わせ下さい【受注生産】
適応車種 アルファロメオ 147GTA・156GTA・GTV
説　　明 基本コンセプトに耐久性を重視し、ノーマルコンピューターで エンジンに秘められた最大のポテンシャルを発揮するエンジンからフルコン制御によるハイ チューンエンジンを製作中。組みあがったエンジンの最終工程にはエンジンベンチテストを行い 安全マージンを含めた最終セッテイングを行う。

V6 3.2Lチューンドエンジンのベンチテスト中です。
現時点で304PS/7200rpm発生しております。
ベースエンジン
排気量：3200cc
馬　力：250PS(6200rpm)
トルク：30.6kg/m(4800rpm)
圧縮比：10.5:1
コンプリートチューンドエンジン(ステージ1)
排気量：3200cc
馬　力：304PS(7200rpm)
トルク：32.9kg/m(5600rpm)
圧縮比：11.3:1
＊出力データは、水動力計(エンジンベンチテスター)による計測値です。
＊安全マージン確保の為、出力は落としてあります。
＊平成16年11月2日現在のデータ
試験条件
天候：雲
気温：21.0
乾球：28.5
湿球：24.5
温度：21.0
気圧：755.5
修正気圧：752.87
飽和水蒸気圧：12.38
設定油温：75
設定水温：75
スロットル開度：75.2
コンプリートエンジン3.2L コンプリートエンジン3.2L コンプリートエンジン3.2L コンプリートエンジン3.2L
↓耐久テスト
コンプリートエンジン3.2L コンプリートエンジン3.2L コンプリートエンジン3.2L ネット販売(UNICORSE ENGINNERING-shopping)
■ UNICORSE レーシングカー ロールゲージ
品　　名 UNICORSE　ロールゲージ
価　　格
¥148,000(税別)〜（技術料別途）【受注生産】
適応車種 ALFA ROMEO
BMW
BMW MINI
FIAT
PEUGEOT
RENAULT
SEAT
VOLKSWAGEN
説　　明 身体保護を目的とした装着方法からBody剛性UPを目的とした
あらゆる装着方法をご提案します。
乗車定員変更も承ります。
お気軽にご相談ください。
ロールゲージ取り付け例(156 3.2)
ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ
ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ
ロールゲージ取り付け例(156 3.0)
ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ
ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ
ロールゲージ取り付け例(GTV3.2)
ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ
ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ
ロールゲージ取り付け例(GTV3.0)
ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ
ロールゲージ取り付け例(145)
ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ ロールゲージ
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■ UNICORSE レーシングカー スポット溶接
品　　名 UNICORSE　スポット溶接
価　　格
¥50,000円(税別)〜　(ドア１枚/塗装料別途)【受注生産】
¥60,000円(税別)〜　(トランク/塗装料別途)【受注生産】
適応車種 ボディ剛性を上げたいすべての車輌
説　　明 スポット溶接はあらゆる自動車メーカーで鉄板と鉄板を繋ぎ合わせる為に行われています。低コストと生産性はメーカーにとって永遠のテーマが故に、必要最低限のスポット【コスト削減】しか行いません。新車デビュー当初と発売３年後でスポットの数が変わっているのも適材適所に合わせた【コスト削減】です。再度、使用ステージに合わせたスポット溶接を見直しましょう。
■スポット溶接は純正スポットの延長線■
極端な作業をする訳ではありません。
お乗りの車にはもともと最初からスポット溶接が施してあります。
更にスポットを追加するだけです。
■施工後も【パッと見】は分からない■
派手に見せたくない方も多いはず・・・・。
大丈夫です。全てウェザーストリップ内に隠れてしまいます。
■どれ位、変化するのでしょうか？■
ドアを閉めた時の音・歩道から降りる時のボディの動き・発進時・停止時・車線変更・コーナリング中の安定感が劇的に変化します。
体感は必ず出来ます。
■経年劣化の車輌にも■
年数が経過すれば全ての産物は劣化していきます。
自動車のボディも同じ事が言えます。
特に75・145・155でサーキットを走っている車輌には効果絶大です。
■錆びないか不安です■
大丈夫です。塗装はProの塗装屋にお願いしています。(推奨)
■塗装金額は？■
カラーにも依りますが、基本料金は
カラー：アルファレッド
数量：フロント2枚、金額：42,000円
となります。
＊ローコストでお考えの場合は、タッチペンでの塗装も承ります。
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