アルファロメオ１４７GTASeleSpeedのクラッチ交換です。



下したミッションセレなので色々ついてますね。





使い古されたクラッチカバー




クラッチと一緒にアキュームレーター（黒くて丸いもの）

セレポンプ、配線も一緒に交換します。




外したクラッチとこれからお世話になる新品クラッチ



すり減って、溝がなくなりかけていますね。




サブフレームを下したついでにロワーアームも交換します。



ブッシュにひびが入っています。




ミッションマウントも交換します。



比べてみると歴然！めっちゃくちゃヘタっています。





よく見ると日々が・・・。

これだけ整備するとかなり乗り味も変わります。

出来上がりが楽しみです！

本日は、１５６V６　後期型のタイミングベルトです。





タイミングベルトは交換時期ということで、いつものように交換していったのですが・・・



外したパーツを見てみると



ウォーターポンプのペラの真ん中にクラックが！！

このままほっとくと真ん中の軸だけ空転して、ペラが空回りし

水が循環しなくなると・・・。

そうです、オーバーヒートします。

本当に交換しててよかったです。

アルファロメオ１５９　パワステポンプからの異音です。

ステアリングを切ると変な音がしたら要注意。

ステアリングポンプが故障している可能性大です。

１５９のパワステオイルは純正を使用しないとポンプが故障するといわれていますが、

純正オイルを使用しても故障してます（笑）

パワステポンプはここにあります。



簡単に交換できそうなのですが、

色々補機類を外さないといけないのが難点。









ご苦労様でした〜　と　宜しくお願いしま〜す



交換して取付。

プーリーが輝いていますね！



ついでにパワステホースも滲んでいたので交換します。

これで安心。

パワステポンプ君、これからもアシストヨロシクです！

アバルト５９５のエアクリーナーのお掃除です。
あんまり乗られていないということでしたが、


結構汚れていますね〜。
エアクリーナーが汚れていると燃費も落ちますし、パワーも出ません。



専用の洗浄剤を使用し、専用オイルを浸して完成！

綺麗になりました。



これで快調に走ってくれます！

１５６ＧＴＡ　タイベル　＆　ウォーターポンプ交換です。






上が元々付いていたウォーターポンプです。
下が新品。
違いが分かります？



元々付いていた純正のウォーターポンプのペラは樹脂ですが、
新品のウォーターポンプは、ＯＥＭ製ですがペラが金属になっています。
ペラが樹脂製だと、熱で芯の金属と樹脂が外れてしまったりするんです。
ペラが金属製だとそんな不安もありません！
安くていいものって最高ですね！

外したタイミングベルト


外したトランスベルトは、真中で割れちゃってます。



役目を果たしたパーツ達



先日、お客様が質問されたのですが、『取扱説明書にアルファロメオ１４５，１５５，１５６，１４７、ＧＴ，ＧＴＶなどのタイミングベルト交換時期は、５年もしくは１０万ｋｍと書かれているのですが、どうして５万㎞で交換しないといけないのですか？』
と聞かれましたが、私は、１６年ユニコルセをやってきて、実際、そこまで大丈夫であった車を見たことがありません。

それまでに大体、テンショナーから音が出たり、ウォーターポンプがダメになったりします。

もしかすると、丁寧に走行し、屋内保管で、常に良い環境下で走れるのであれば可能かもしれません。

しかし、無理に頑張って走行して、故障してからでは遅くないですか？

お車に乗っていて気になる所や、おかしいと思った所など

当社スタッフに畑本というフロントがいますので、何でもお聞きくださいませ。
（彼は、元々神戸のディーラーで工場長をしていましたので）

楽しいカーライフは、事前チェックからですよ〜