本日はまたもやG-Techのサブコンでーす！

車種はルノーメガーヌ　RS　R25です。



それでなくても早い車にサブコンなんて必要なんだろうか・・・。

と思うのですが、オーナーさん曰く、普通の街乗りで使う中低速の

トルクがほしいとのこと。



早速取付です。





コンピューターを取り付ける場所に非常に悩みましたが、バッテリーの前に

ステーを製作し取り付けました。

メカ澤君の試乗した感想は、『ん〜速すぎて違いが分かりません！』

とのこと。




後日オーナーさんからお聞きしました。

『馬力のアップは全開にしていないのでまだわかりませんが、

トルクのアップははっきりと体感できました。』

『ノーマルでは、360N.m.を3000rpmで出すのですが、サブコンでは

3000回転時410AN.m.になるので、スタート時のだるさは改善されました。』

ということです。

ホントにG-techって凄いです。

アバルト、アルファ、ルノーにお乗りの方は是非お勧めいたします！

G-techパフォーマンスキット　138,240円

本日は、アバルトにG-tech（ジーテック）のコンピューターを取付します。



お客様はなんと女性のオーナー様です。

『なぜサブコンを？』とお聞きしますと『パワーが物足りないから』と・・・。

すっごくお洒落で上品で清楚で綺麗なオーナー様・・・。

しかもマニュアル車。ヤバくないっすか？




アバルト魅力って本当にすごいとつくづく思います。




っでサブコンの話に戻ります。

当社でも色々なサブコンを試し、散々な目に合いました。

エラーばっかりで返品の山だったＲａ●ｅ　Ｃ●ｉｐに始まり、

色んな物を試しました。

その中で私が一番信頼しているメーカーは、



Ｇ－ｔｅｃｈ！！　エラーもなく、本当に速くなります。

ある意味、ユニコルセのお勧めサブコン＝Ｇ－ｔｅｃｈって感じです（今日現在）

前置きはさておき、取付します。









取付は、約１時間ぐらいです。

Ｇ－ｔｈｃｅサブコン128,000円＋消費税

取付工賃　6,000円＋消費税

です。




安く上げるなら、スロットルコントローラー　Ｐｅｄａｌ　Ｂｏｘ　36,720円

本気でパワーアップするなら、Ｇ－ｔｅｃサブコン　144,720円

アバルトオーナー様　どちらにいたしましょう？







どっちも？（笑）

本日は、アバルト500のナンバープレートの位置を少し上げるプレート取付です。

UNICORSEナンバープレートアダプター（ワンオフ5,400円）


1.2ｍｍのジュラルミン5052Sをブレーキプレスで曲げ、

穴をあけてナッターを付け、艶消しブラックで塗装したものです。

簡単に聞こえますが、加工機がないと綺麗には出来ません。

早速純正ナンバーを外して、アダプターを取り付け


ナンパーを取付





ちなみに元の純正位置はこんな感じ


どうしてこんな微妙なことするの？っと思われるでしょう？

ラジエータやインタークーラーに直接空気が当たってほしいからです。

少しでも冷却効果を上げるためなのです。

＆ちょとだけナンバー斜めにしてます。




ついでにお持込で、ホイール組換えお取り付けです。







このホイールめちゃくちゃ軽いです。

どこのか分かりませんが、お勧めです！

　本日は、アルファロメオ　４C　のヘッドライトのLEDをデイライト化する作業です。

　

　いうのは簡単なんですが、この車はなんといってもボンネット外す作業からが大変です。



　ボンネットを外して、ボディに傷がつかないように養生です。



　これがオンオフスイッチになります。



　リレーも取り付けます。



リレーはここに



スイッチはステアリングコラムに



どうです？

なかなかイケテルでしょ？

お値段は、４C　デイライト化　37,000円　です。

本日は、１５６のリアのロワーアームいわゆるリアパラレルリンクアームの交換です。






交換は、簡単ですが交換するとアライメントが変化してしまう為、

調整が必要になります。






交換の際は、タイヤが路面に着いた状態でボルトを締めないといけません。

いわゆる１G状態でネジを締めます。（写真は仮締め時）





外した純正のアームのブッシュ部分。

ブッシュがちぎれてクルクル回る状態です。





純正アームは、コの字にプレスされたアーム


ユニコルセ製は、丸パイプになっております。

強度を上げ、リアのアライメント変化を最小限に抑えます。



１４７、１５６のサスペンションチューンの定番パーツです。



パーツ代75,600円+工賃21,600円