第２工場の２階部分。
やっと断熱材が入りました。

この調子でいくと９月上旬のＯＰＥＮ予定ですね。

本日は１５６Ｖ６　2.5L　のメンテナンスを兼ねて

モディファイしまーす



１５６に多いフロントの足回りからの異音。

コトコト音です。

スタビライザーのブッシュがへたって音が出ていることがすごく多いです。

純正だとスタビライザーごとの交換ですが、ＯＥＭ品でブッシュだけでも手に入ります。

サブフレームを外して




ここで一時中断。

めっちゃ汚いのでお掃除。


そして再塗装。


アーム類も取り付け、スタビライザーのブッシュも変えて

サブフレームに取り付け。





１５６系は必ずと言っていいほどパワステラックのカシメからオイルが滲んでます。

サブフレームを付ける前にパーツクリーナーできれいに拭いて、外側からシールします。



次に足回り交換です。

どうせ交換するなら、ＳＴのサスペンションへ

変更します。

金額もさほど変わりませんし、少し車高も下がります。

車高調＝硬い　と思われている方は多いはず。

今どきの車高調はガチガチにはなりませんよ～。

乗り心地も悪くならず適度にロールも抑え運動性能が上がって

運転がさらに楽しくなりますよ～。





当社では、Ｖ６にＳＴに付属されているスプリングをそのまま組むと柔らかいので

フロントのみ２ｋｇバネレートを上げます。

基本海外メーカーの車高調は一番売れているモデル（４気筒用）でセッティング

されていることが多いです。

次はブレーキ。

Ｖ６系には小さすぎるブレーキ。

ｂｒｅｍｂｏの専用キットに交換です。







ローター径がΦ２８５⇒Φ３０５のドリルド

キャリパーは片側押し１ｐｏｄ⇒対向４ｐｏｄ

どうせメンテナンスするなら、レベルアップするのもいいのではないでしょうか。

更に愛着も湧いてカーライフが楽しくなります。




大阪府豊中市でもうすぐ２０年アルファロメオとフィアットのメンテナンス会社

ユニコルセ。

ユニコルセを立ち上げたのが１９９４年。

法人化し、アフターパーツ製品を販売し始めたのが１９９９年。

来年で創業２５年、設立２０年。

レースメンテナンス、アフターパーツ販売、一般車整備、

車輌販売と事業を細々増やしてきました。

この度、色々な問題が重なって拠点をもう一カ所工場を増やすことにしました。

理由は、駐車場の問題、レーシング車輌の長期預かり問題、中古車展示スペース問題

です。なんせ駐車場代が高い！家賃より駐車場代の方がはるかに高いんです。

まぁ沢山借りてるから仕方がないけど…。

第２工場は、レース車輌のメンテナンスと車輌販売に特化しようと考えて

おります。場所は、ユニコルセからそう遠くないところです。

工場というより中古車のショールム兼レーシングカーの整備って言った方が

いいかもですね。部品販売会社のイタリアルもそちらへ移動します。

一見第２工場なんて凄そうに聞こえますが、バラバラになっているのを一カ所に

集約しただけなんですけどね。




元々車の整備屋さんの跡地ですが築４０年以上の建物で雨漏りもひどく、

色々やり変えないといけませんが、オシャレな工場づくりを目指して頑張ります！

現在の状況















出来上がっていく過程をまたブログにあげていきますね。

インスタの方が早いかも　unicorse_engineering



らんちゃん

最近、アバルト用のナンバープレートアダプターの注文が多いです。

製品化していないのですが、この際、製品化してしまおうと思います。

フロントのナンバープレートの位置を５０ｍｍ上げて、少しでも

冷却効果を狙います。

グリルのＡＢＡＲＴＨの文字を見せたい方にもオススメです。

そっちの方の要望の方が多いかも。

ナンバー向きをほんの少しだけ（気持ち程度）

斜めに向けてます。（お辞儀する方向に）

ナンバープレートアダプター

定価5,400円　アルミ製　黒艶消し塗装　ボルト２本付

やっとできました！

１５６のロールバーの塗装。

外装は何色にするか決まっていませんが、内装は白に。

チョット本気すぎるロールバーなので目立ち過ぎかな（笑）



サイドブレーキがなんかかわいい