先日、Tipo編集長の佐藤さまがご来店くださいました〜

Euro　Cup　2016　に出場されるためにお越し頂きました。

今回は、足回りの仕様を変更したので、テストを兼ねてレース参加です。



あれ？

afimp持ってる〜　　(笑)

４Cのフロントナンバーが、結構上に付いているので、

もう少し下へ下げてほしいというご依頼が結構多いです。

ステーを外さずに加工して、下げてみましょう。



汚れてはいけないので、完全に養生します。



グラインダーで



ナンバーステーをカットします。



なんだかんだ加工して・・・



いい感じに下がりました。

４Cナンバー位置下げ加工　5,400円

GT　JTS　クラッチの故障で入庫です。

GTってホントにカッコいいデザインですよね。



故障は、クラッチの中がどうもおかしい・・・。




っということでミッション下してみました。



するとレリーズベアリングが・・・。



グチャグチャです。

えらいこっちゃ！



クラッチカバーもベアリングとの辺り面分が変摩耗してます。



ミッションケース汚いので丸ごと洗おうと思うんですが、

洗浄の桶に入ったはいいけど、これでは洗えない(T_T)



ついでにクランクシャフトのシールからのオイル漏れ

クランクシールの交換です。



液体ガスケットは国産を使用です。



メインシャフトシールはポキッと折れているので、

新品に交換です。

その他チェックしてから、ミッションを載せていきま〜す。

本日はアルファロメオ１４７　2.0TSに

STの車高調整式サスペンションキットを装着します！



外したノーマルとの比較



フロント



リア

リア足回りを外したら、何と！

リアのロワーアーム（通称パラレルリンクアーム）が

曲がっているのではないか！（小鹿ちゃんみたい）



このままだと、アライメントという次元ではなく、

ストロークするたびに、タイヤがあらぬ方向へ・・・。



もちろん新品に交換です。









昔は、リアパラが曲がっちゃったら、当社のリアパラレルリンクアームに

交換される方がすっごく多かったのですが、最近は車輌自体の価格が下がったせいか

めっきりですね〜。(T_T)




ちなみにリアロワーアーム（通称リアパラ）ですが、

純正１本18,360円×４＝73,440円

ユニコルセ　４本セット75,600円（ブッシュタイプ）

その差2,160円！

リアパラをユニコルセのものに交換すると〜




『リアの足回りのトー変化を抑え、アーム自身の剛性を上げ、

本来のサスペンションの動きになります！』　

ほんでもって、

７月から毎年恒例の夏のバーゲン（２０％off）する予定です。

７月の対象商品は、リアパラです。。

リアパラ取り置きするなら

　　『今でしょ！』

ジュリエッタ　1.4の純正ブレーキから、クワドリのブレーキに交換作業です。



フロンとはもちろんｂｒｅｍｂｏブレーキキャリパー



やっぱりデッカイ赤いキャリパーが付くとカッコいいですね！









リアに関してはちょっと大変。



アップライトごとごっそり変えないとダメなんです（トホホ）



外したブレーキ






真っ赤なキャリパーに交換！




これらのパーツは、全てお客様が中古で購入し、

お持込で作業させて頂きました。

やったことがなかったので、クワドリとの違いを勉強させて頂きました。




こんな様にお客様にはいろいろな叶いたいご要望があると思います。

ご要望があれば、一度お問い合わせください。

出来る限り、精一杯ご対応させて頂きます。