久々のアルファロメオです。

最近アバルトネタばっかりですみません。




本日は、１５６の整備です。

足回りからのコトコト音なりがするということで。

原因を調べてみるとメインの音はお決まりのスタビブッシュからの異音でした。

ですが他の音も聞こえるので、この際、足回り関係を一気にリフレッシュします。

」



メンバーを下して・・・



スタビブッシュを交換します。

純正ではスタビブッシュだけで出ないので社外品になります。



次にステアリングラックの交換です。



外したステアリングラック



これが新品。ラックブーツの色も違いますね。



ついでにロワーアームも交換します。

メンバーは、汚かったので綺麗にお掃除しました。

見えない部分ですが、これがユニコルセのこだわりです。



アッパーアームも新品に。



今回選ばれたショックはＫＯＮＩのＦＳＤ

この足回りは街乗り+軽い峠ワインディングに適していて、文句のつけようがないです。



付いてたフロントアッパーマウント。ひび割れしてますね。

(゜-゜)こわー



リアのダンパー




最近10万ｋｍ越えのお客様がたくさん増えてきました。

10万ｋｍ超えてもちゃんとメンテナンスしてあげれば全然乗れちゃいます。

愛着のあるお車。

そろそろリフレッシュしてあげてもいいのでは？

またまたアバルトです！


待ちに待ったグリルがやっと入荷いたしました！

アセットコルサグリル？というんでしょうか・・・。

とにかく白文字で『ＡＢＡＲＴＨ』って書いたグリルです。

通常、このタイプのグリルは純正フォグランプを外さないといけないのですが、

このグリルはフォグランプを付けたままいけちゃうグリルなんです。



両端に丸い穴が開いてるでしょ？（フォグランプのところです）



取り付けるとこんな感じです。

ナンバーでＡＢＡＲＴＨの文字が隠れてしまうので、

ナンバー位置を少し上に上げてみました。




グリル代は、9~１０万円ぐらいです。（その時の為替によって前後します）

少々高いように思えますが、これだけイメージがガラッと変わるので

安い気がしますね。

取付はバンパーを外して、色んな物を駆使して取り付けます。

純正グリルに戻すことはちょっと難しいかもです。