アルファロメオ１４７ＧＴＡ　3.2Ｌの

ボンネットを開けるとエンジンルームからゴムの匂いがしてきます。

ん？

何だろう・・・。

ベルトの周りからです。



タイミングベルトのカバーを外すと・・・



おーっと　ヤバっ！



ベルトが擦れてますやん！



ウォーターポンプの回りも粉だらけ(笑)

あったりまえですが、タイミングベルト交換です！



バルブタイミングを慎重に合わせ・・・





すり減ったタイミングベルトはこんな感じです。

写真ではいまいちピンと来ませんが・・・(笑)



結局粉まみれの原因は、テンショナーのスプリングがズレて

ベルトが外側へいき、プラスチックのカバーとベルトが擦れて

粉が出ていました。



分かりにくいですが、壊れたテンショナー。



ウォ〜！！！！ターポンプもペラの中心にクラックが・・・

ヤバかったですね〜！



汚かった部分も綺麗に洗浄〜(^o^)



リブベルトなんかひび割れちゃってます。

このベルトが切れて、色んなところに絡みついちゃって

エンジンお釈迦になった車を私は何台も見てきました。

（フ〜ッ　ヨカッタ〜）



サーモブロックのつなぎ目からピンク色のクーラントが・・・。

水漏れです。



この際ついでにサーモブロックパッキン交換しちゃいます！




っで次は、お決まりのドライブシャフトのブーツ破れ



なんでこんなに破れるんでしょうね？

ホントに何とかならないもんでしょうかね・・・。

ってな具合の作業でした。

最近なんかエンジンがバラツイテいる、上が回らない、

変な匂いがする等、要注意です！

アルファロメオをは通常４〜５万ｋｍでベルト交換です。

距離はそんなに走っていなくても、年数が３年以上経っている場合は

交換をお勧めします。

アルファロメオ、フィアット、アバルトでお困りの方は是非ユニコルセにア任せください！！